又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

住宿評價網>好康偷偷說 因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
旅館

像小弟這次訂的飯店是普吉島海馬飯店 - 普吉 (及鄰近地區)

價格還挺優的!折扣還挺不錯!

就決定去這度假爽一下啦!

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商品訊息描述:

主要設施

  • 14 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 圖書館
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 行李寄存

熱情款待

  • 免费盥洗用品
  • 露台
  • 每日客房服務
  • 洗衣設施
  • 迷你吧
  • 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

  • 芭東海灘 (1 公里)
  • 班各拉夜街 (0.6 公里)
  • 江西冷購物中心 (0.4 公里)
  • 皇家天堂夜市 (0.6 公里)
  • 班各拉拳擊體育館 (0.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者姜遠珍首爾12日專電)由南韓演員金宇彬主演的首爾旅遊宣傳片播出後迴響熱烈,影像分享網站YouTube上的點擊量2週超過300萬次。

南韓聯合新聞通訊社今天報導,首爾市政府從9月22日開始在中國、日本、泰國等國透過電視台和網路平台播出題為「享受吧,真正的首爾」的旅遊宣傳片。

首爾市政府透露,宣傳片包括「夜晚兜風」、「漫步首爾漢陽都城」、「傳統市場美食遊-廣藏市場」、「深夜購物-東大門」、「午夜狂歡-清潭洞」、「屋頂派對-明洞」等內容,生動展現首爾豐富多彩的夜生活。

據報導,今年上半年,首爾市政府製作了由韓流明星宋慧喬出演的旅遊宣傳片。首爾市政府觀光體育局局長金意承說,希望首爾市開展的「明星行銷」能將首爾的魅力介紹給世界各國遊客,首爾市將為儘早迎來「遊客2000萬人次時代」而努力。1051012

中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

創校25年的雲林科技大學正進行第5任校長遴選作業,共有5名校內、1名校外教授角逐。面臨少子化衝擊,雲科大邁向該校下一個1/4世紀,能否再創高峰或有轉捩點,不論誰出線都備受各界關注,遴選委員會10日將投票揭曉。

雲科大是雲林縣最高學府,歷任務實扎根的創校長張文雄(任期10年)、著重國際化的林聰明(8年)、衝刺學術地位的楊永斌(4年),穩健踏實的現任校長侯春看(迄今3年,明年退休)。

相較於都會區娛樂較少,雲科大圖書館每天平均開放14小時,產學合作金額曾達7億多元,排名全台技職校院第一,2012年入選典範大學。

雲科大辦校評價一度與台科大平起平坐,近年來苦追,一來位於非都會區,資訊流通較不足;其次是定位模糊,校務發展趨於疲軟。

面臨激烈競爭的教育環境,下任校長的任務吃重,共有6人角逐,包括吳德和(前人文學院院長、前僑光科大校長、現任特聘教授)、邱上嘉(技專校院入學測驗中心執行長)、曾世昌(工學院長)、黃悅民(成功大學國際長)、楊能舒(副校長、管理學院教授)、謝祝欽(圖書館長)。

校方表示本月5日將進行教師對候選人同意或不同意圈選,門檻是獲領票人1/3以上同意票。

17人組成的校長遴選委員會10日將進行投票,成員有學校教師代表6人、學校行政代表1人、社會公正人士代表5人、校友代表2人、教育部遴派代表3人。

其中前校長林聰明、楊永斌入列社會公正人士代表,現任校長侯春看則是教師代表之一。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

10月25日除了是台灣光復節之外,更是台灣第一輛國人自主設計車-飛羚101的上市之日。30年前飛羚誕生的這一天,讓台灣汽車工業從原本單純為國際車廠代工,開始走向自主研發設計之路。裕隆集團執行長嚴凱泰指出,裕隆汽車從那時起,仍持續投入台灣汽車自主研發設計,至今仍是台灣唯一具有自行研發,改裝車體能力的汽車廠。

1983年起因政府逐漸鬆綁歐美汽車進口配額管制,解除各種管制外資的措施,為了能夠和外國汽車工廠一較長短,1981年裕隆已故總裁吳舜文成立「裕隆汽車工程中心」,著手打造由中國人自己設計車體的汽車。然在當時台灣汽車工業停留在製造組裝,完全沒有汽車設計相關知識與研發實驗室設備的情況下,裕隆工程中心一切從零開始,大膽進用平均年齡29歲的100個年輕新鮮人,倚著對汽車的熱情與使命,畫出了飛羚的圖樣與原型。

經過5年、投入超過20億元的研發預算,飛羚101研發成功,在1986年10月25日在世貿舉行盛大的新車上市發表,短短兩天吸引超過8萬的參觀人潮。飛羚101於上市1年後,參加第27屆的日本東京車展,這不但是我國汽車廠第一次,也是至今唯一參加國際性大車展的紀錄。

嚴凱泰指出,飛羚為國人第一輛自主研發的車,在當時享盡了市場優勢,也背負了超重的期望。此刻回顧過去30年,飛羚在台灣民生史、汽車史上都寫下值得記憶的一頁,特別是在台灣工業思想史上,他的定位毫無疑問。

嚴凱泰表示,「為中華民國汽車工業裝上輪子」這個家族使命是他從小耳濡目染、潛移默化,一生下來就知道要做這個事,一直記得母親說的「要發展汽車工業,自己一定要有設計能力,未來仍要繼續堅持自主研發、品牌之路。」

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